破碎的靈魂

在一次偶然的機會，給老媽看到一則新聞，是關於火車定點旅遊；
只是新聞篇幅非常小，還可以給我媽注意到，真不簡單呢！
也幸好有注意到這則新聞，讓我有這個機會可以搭到這班有特色的觀光列車。

先簡單的介紹一下行程：
郵輪式列車為復興號車廂，採對號入座，每站停靠時間長則八十分鐘，短則三至五分鐘，方便旅客中途下車到各個景點旅遊。

列車去程上午八時由高雄出發沿途停靠鳳山、屏東、竹田、滿州(原定潮州)、枋野、金崙、太麻里、知本、康樂，於下午一時五十九分抵達台東；

回程於下午三時四十二分由台東出發，沿途停靠康樂、知本、太麻里、金崙、多良、枋寮、屏東、鳳山，晚上九時零四分抵達高雄。

高雄郵輪式列車去回程景點特色包括：竹田驛站鐵道文化及藝術村景色、枋野站南迴線原始森林生態景觀、康樂站旁的史前文物博物館、台東市區、枋寮漁港的海景、金崙站及知本站的泡湯景觀，以及太麻里站的金針花。

接著就介紹幾個行程中比較有特色的景點:


竹田車站
在竹田車站我們停留的時間大概是30分鐘，然後坐另一台列車去滿州轉回原來的列車
一下車就是迎接我們的竹田車站的工作人員

竹田車站周邊有許多日據時代留下的古蹟，由於我拍照太慢，結果實際上只拍到了竹田車站周邊的一半。
而這就是竹田車站的舊站體，裡面還留著許多歷史悠久的用品。

車站旁有另一個木造房屋是日本文化館，裡面有許多的日文書籍可以外借
服務志工也非常熱情的跟我們介紹文化館的歷史

這是日本文化館內的紙鶴串，五彩繽紛。

接著也去參觀了旁邊的攝影館，但不能拍攝就沒拍了.....連大門都忘記拍 Orz
也在等廁所的過程中，時間到了，火車來了。就只好乖乖的去等車囉
聽家人說，另一邊有一口古井，有些歷史典故，也挺有特色的。
下次周末有空時可以再坐一趟電車再去特地去參觀一下囉

枋野號誌站

枋野站平常是不提供乘客下車的，雖然有路可以自行前往，但路程似乎不是很方便。
在這次旅程中，台鐵特地安排這個很有特色隱藏站給我們參觀，這種經驗是非常特別的。
枋野站最主要的的功能就是作落山風的測量，確保列車在通過山區時的安全。

由於沒有月台，為了讓旅客可以下車，台鐵準備了梯子供乘客下車。


枋野車站緊接著就是枋野第二隧道，也從這裡開始，就是一連串的隧道。
沿途也會經過台灣第二長的隧道【中央隧道】長八千多公尺。


今日服務載運我們的列車頭


枋野大橋，加裝防護網，防止列車遭受強風吹襲。


多良站-南迴線最美的站
過金崙站後緊接隧道，一出隧道，豁然開朗!我們所看到的海就是太平洋。
也馬上看到鮮紅色的鐵欄杆，這裡就是多良站的月台。
由於人煙稀少，多良站於民國九十五年七月一日廢站
這裡可以一覽東部山海風光


多良站就像懸在半空中一樣，有著非常大的落差。

遠眺山海景色，多良站廢站，真的是非常可惜



終點站-台東站
因為停留的時間將近兩個小時，所以我們決定去吃吃台東當地小吃
由表姊帶路，我們跑去吃卑南豬血湯以及買卑南包子
由於天氣實在是太熱了，一整個昏頭，就沒有拍下卑南豬血湯的店面實況及豬血湯
感想是 就算是這麼熱的天氣去吃熱騰騰的豬血湯，吃得滿身大汗卻依然吃得出來豬血湯的美味
你看豬血湯是真的很好吃喔!!!難怪店裡總是滿滿的人!
而老闆聽說也數錢數到手抽筋!掯.....太強了!

而包子店在我去喝完冰冰涼涼的咖啡之後 又有精神去拍照了

天氣明明爆熱，卻有很多人冒著大太陽去排隊(我們家也是)


說真的，卑南包仔店的包子也是超好吃的，雖然天氣熱，已經吃過一碗熱騰騰的的豬血湯後
再去吃包子，還是覺得好吃!
包子又燙又好吃!包子裡的湯汁在吃的時候還會溢出來!好吃到我都忘記要拍包子了....Orz




沿途還有枋寮站，我沒有拍照就不多作介紹了。



台鐵這次能提供這樣的行程，也能算是一種突破。
台鐵辦這次的活動，動用了非常多的人員
除了原台鐵的工作人員外，還有許多的志工，一個車廂最其碼兩個到三個服務人員
沿途也透過車廂廣播，來介紹沿途風景及車站歷史。
台鐵終於體認到他們現在的優勢在哪?就是豐富的歷史文化!
在台鐵連年虧損下，或許這樣的鐵道旅行可以創造新機會!

第二梯次將於9/6號出發，也已經在8月28開始販售車票
如果對於行程有興趣的人可以跟台鐵高雄站聯絡

剛剛搜尋了一下新聞 發現第二梯次也已經爆滿了!  下次請早!

P.S.在這次的旅程中  車票422元整 除了來回車票外還包括午餐便當及瓶裝水  還挺划算的